又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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商品訊息描述:
主要設施
- 4 間客房
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 花園
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
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熱情款待
- 免費盥洗用品
- 花園
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- 客房內溫度控制 (空調)
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (1 公里)
- 京都御所 (3 公里)
- 清水寺 (4.7 公里)
- 東本願寺 (3.1 公里)
- 祇園角 (3.4 公里)
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非住不可下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗開箱文熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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中國時報【張立勳╱新北報導】
台65線快速道路土城一交流道因設計不良，開車族飽受塞車之苦，公路總局新闢樹林、擺接堡等2個匝道疏解車流；今天上午6時起，民眾可由台65線快速道路接城林橋往樹林方向行駛，不必下匝道於亞州路口等紅綠燈，尖峰時間預估可節省逾20分鐘。
台65線土城一交流道與亞洲路、城林路等路口交會，下交流道處複雜，號誌總周期更長達185秒，不僅平時就常塞車，每到上下班交通尖峰時刻，交流道車流回堵更是嚴重，讓土城、樹林地區陷入交通黑暗期。
新北市交通局綜規科長林碧芬表示，經檢討分析車流動向，規畫增設2個匝道，一匝道可直接銜接城林橋，另一匝道銜接擺接堡路往板橋，亦可沿員福街右轉接台3線中華路通往住宿推薦親子三峽方向。
為解決堵車問題，公路總局編列1億2380萬元，在2015年8月闢設通往樹林及擺接堡路（環河路）匝道，原本預計今年10月中完工，但工期因故展延。
據公路局指出，延宕開通的原因出在履勘時發現匝道有排水不順，必須加強排水設施，才能避免通車後發生雨瀑現象，經改善後終於在今天通車。
林碧芬說，預期通車後可分散原下匝道約55％車流，紓解路口壅塞情況，通車初期將密切觀察車流變化，後續待車流穩定，再配合調整周邊交通管制，請用路人多加利用。
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